يتم احتساب "100% SOC" من قبل BMS من خلال "إدخال الشحنة التراكمية" (عد الكولومب) ، وليس الحكم على "جهد التيار".من الطبيعي تماما أن ينخفض الجهد إلى حوالي 3.3 فولت بعد نهاية الشحن للبطاريات LiFePO4.
هذا هو التفسير المفصل في جزأين:
مستوى تفريغ بطاريات LiFePO4 مسطح جداً.الجهد الثابتبعد الشحن الكامل عادة ما تكون في نطاق3.30 فولت.3.35 فولت.
أثناء الشحن ، يتم إجبار فولتاج البطارية على ارتفاعه (على سبيل المثال ، 3.55 فولت 3.65 فولت) لشحن الخلايا بالكامل.
بمجرد التوقف عن الشحن، فإن الجهد "يسترخي" على الفور ويصل إلى مستوى التوتر الكيميائي (حوالي 3.3 فولت).
تظهر لقطة الشاشةشحن MOS هو ON، مما يشير إلى أن الشاحن قد يكون قد تم فك الاتصال به للتو أو في حالة الشحن العائم. وقد استقر الجهد بالفعل عند حوالي 3.336 فولت ، وهو الجهد الاسترخاء الطبيعي بعد الشحن الكامل.
تحسب BMS SOC بشكل رئيسي باستخدام"طريقة إدماج آه"(عد الكولومب):
اللقطة تظهر"المركبة الإجمالية: 97.086AH"، مما يعني أن BMS سجلت أكثر من 97Ah من مدخل الشحن.
طالما أن إدخال الشحن التراكمي يصل إلى السعة المسجلة أو يتجاوزها (163Ah) ، فإن نظام BMS سيقوم بتسجيل SOC على أنه 100%لن يخصم SOC فقط لأن الجهد ينخفض مرة أخرى إلى 3.3V.
إذا قمت بتطبيق تحميل في هذه اللحظة، فإن الجهد سيسقط في البداية إلى حوالي 3.2 فولت، ولكن سوف تبدأ SOC لا تزال تنخفض من 100٪، وهو السلوك الصحيح.
